船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。下面與大家分享幾點必須試驗的項目。
一、機組試驗前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質量、安裝質量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。
二、測量發(fā)電機絕緣電阻
測量各獨立電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關應處于導通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結果。
三、發(fā)電機組起動性能試驗
機組在環(huán)境溫度不低于5℃ ，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。
四、機組運轉檢查
柴油機啟動后，逐漸加速到額定轉速后，觀察機組有無異常聲響，電機軸承的溫度是否正常，柴油機有無三漏，電機、柴油機是否正常運行等。
五、轉速遙控機構調節(jié)范圍
分手動和自動兩種狀態(tài)，測試是否在規(guī)定的范圍內。
六、檢查空載電壓整定范圍
在額定功率因數(shù)、額定頻率時，在手動和自動兩種狀態(tài)下，測量電壓是否在額定范圍內。
七、機組保護裝置試驗
啟動機組后，在空載下調整轉速至額定轉速，穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報警值來試驗超速保護。水溫高保護要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關量還是模擬量，開關量傳感器將兩端短接，使其報警。而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數(shù)來完成試驗。油溫和油壓的試驗也類似。
八、發(fā)電機組突加突卸負載試驗
九、發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時間
船舶電站的容量相對較小，當負載變化時，會使得發(fā)電機組的端電壓變化比較大，保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機組的一個重要的指標，發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質量的一個重要指標。
十、機組負載試驗
該試驗在機組處于額定工況的條件下進行，機組在空載運行10分鐘后，接著變化負載，每隔一段時間記錄功率、頻率、電流等參數(shù)值。在額定運行時間內機組應無三漏等不正常現(xiàn)象等。
船用發(fā)電機組是為船舶提供動力，是船舶的心臟，是至關重要的，平時一定要愛護“它”維護“它”！
我司專注制造船用柴油發(fā)電機，服務過眾多類型的船只，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗。在服務過程中，切身體會到電力對船舶的重要性。用戶除了應當選擇專業(yè)的廠家采購船用柴油發(fā)電機，還應當做好日常的檢查和保養(yǎng)。安全無小事，保養(yǎng)工作需要重視起來。船用發(fā)電機組專業(yè)品牌，我選華全電力。
